。
其次,對施工操作要點不重視,比如,模板工程中的支模及加固措施不到位,而導致漲模、漏漿等問題,嚴重影響混凝土成型質(zhì)量。
那么,作為項目管理人員,該如何防治這些質(zhì)量通病呢?最直接的措施就是針對一線作業(yè)人員,采取技術(shù)交底培訓及質(zhì)量檢查驗收制度。
傳統(tǒng)的做法是,技術(shù)交底培訓通過口頭或文字的形式
,難以達到良好的效果
;質(zhì)量檢查驗收也缺乏一個明確直觀的判定依據(jù)
,導致隨意性很強
。
在這樣的背景之下,“樣板引路”應運而生。
“樣板引路”是指分部分項工程在開始大面積施工之前,先做出示范樣板,即“質(zhì)量樣板”,以統(tǒng)一操作要求,明確質(zhì)量目標。這樣一來,就將抽象的設計圖紙和規(guī)范標準實物化,使得技術(shù)交底培訓變得清晰易懂
,質(zhì)量檢查驗收也有了明確的參照
。
由于當前建筑工程項目普遍場地狹小,對樣板區(qū)的規(guī)劃造成一定難度?div id="jfovm50" class="index-wrap">!翱梢苿邮劫|(zhì)量樣板”解決了這一難題
,布置靈活
、轉(zhuǎn)移方便
、可循環(huán)利用
,而且感官質(zhì)量更好
,有助于提升項目形象
,已成為當前施工現(xiàn)場“質(zhì)量樣板”的主流
。
由于當前建筑工程項目普遍場地狹小,對樣板區(qū)的規(guī)劃造成一定難度
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,布置靈活、轉(zhuǎn)移方便
、可循環(huán)利用
,而且感官質(zhì)量更好
,有助于提升項目形象
,已成為當前施工現(xiàn)場“質(zhì)量樣板”的主流
。
